NBA新賽季賽程走完三分之一，快船常規(guī)賽僅有6勝18負(fù)。從這個戰(zhàn)績來看，即便不斷傳出交易流言，但考慮到球隊目前的籌碼情況，即便后續(xù)出現(xiàn)補強操作，可能也很難讓人期待了。
單從球隊陣容來看，即便不屬于爭冠強隊，但從休賽期造勢來看，快船也本該是一支季后賽上半?yún)^(qū)球隊，但現(xiàn)實卻是戰(zhàn)績?nèi)€崩盤，甚至和隊魂人物保羅上演了一出冷血分手大戲。
對于如今這樣的尷尬局面，很可能不僅僅只是球員傷病，對于教練團隊、球員磨合等等方面也是存在不少問題。而對于這些問題，原本快船是有機會避免的。
最終走到了這一步，最主要的還是在于快船一直以來忽略了長線投資。在過去幾年時間里，球隊一直注重短線計劃，甚至是過于執(zhí)著于在倫納德身上，最終導(dǎo)致了如今要戰(zhàn)績沒戰(zhàn)績、要潛力沒潛力、要選秀權(quán)也沒有選秀權(quán)的困境。
而攤開快船近幾年的操盤紀(jì)錄，他們原本有機會避免這樣的結(jié)局的，甚至上天先后給了他們兩次機會。
第一個機會，在于哈登交易案。
從某些視角來看，2023年10月的哈登交易案，算是快船崩盤的最開始。當(dāng)然，并非表明當(dāng)初快船招募哈登是個錯誤選擇。
從比賽內(nèi)容來看，哈登幾乎是近幾年快船從市場上招募來貢獻最大的球員了。但必須承認(rèn)，現(xiàn)在來看，快船交易哈登確實是一場大輸特輸?shù)馁€局。
回顧2023-24賽季，在哈登加盟快船之前，快船其實就已經(jīng)走到了梭哈和重建二選一的十字路口，當(dāng)時快船就已經(jīng)開始面對保羅·喬治續(xù)約問題。當(dāng)時也有不少媒體報道，市場上有下家球隊接觸過快船，嘗試討論保羅·喬治的交易計劃。
雖然消息真實性與否不可知，但至少當(dāng)時來看，保羅·喬治在市場上還是具備一定價值的。如果快船認(rèn)為當(dāng)前陣容不足以奪冠，完全可以將他送往他處兌換資源，借此調(diào)整新陣容。
但最后快船并沒有選擇交易喬治，而是踩下最后一腳油門，將僅剩的選秀權(quán)籌碼梭哈送往76人換來哈登，直接對外宣戰(zhàn)，表明球隊2023-24賽季不奪冠即失敗的決心。
事后回顧這個選擇，快船這場賭局錯失了交易喬治的最佳時機，導(dǎo)致他在2024年夏天只能化為空氣白白流失，最終以自由球員身份轉(zhuǎn)投76人。
而當(dāng)時的快船獲得的另一個選項，只有一份來自于勇士提出的先簽后換，但根據(jù)球隊高層表態(tài)，快船一方以不愿犧牲薪資彈性為由否決了這項提案。結(jié)果喬治離開之后，僅僅只是為球隊騰出了簽下小瓊斯和鄧恩的薪資空間，以失去一名球隊二三當(dāng)家明星的代價，僅僅換來這樣的結(jié)果，這絕對是相當(dāng)失誤的操作。
當(dāng)然，這也僅僅只是馬后炮的視角回頭看，才會認(rèn)為交易哈登，流失喬治會是一個錯誤，以當(dāng)時快船的視角來看，快船選擇交易哈登也不無道理。至少從球隊陣容來看，這基本是當(dāng)時卡椒時代最后的奪冠機會了，即便十分渺茫，依舊也值得球隊賭一把。
不過，也有另外一種聲音表示，快船不愿認(rèn)賠交易球星重建的另一個理由，是希望能夠保留新球館的商業(yè)價值。對于這個借口，雖然不算合理，但確實不能完全否認(rèn)。
考慮到當(dāng)年快船就是靠著足夠堅決的交易換代，最終在保羅離隊后僅僅兩年時間就順利完成了爭冠陣容重組。而現(xiàn)在的快船卻不斷被倫納德拖累而持續(xù)拼短線，這樣的做法和當(dāng)年打造卡椒雙鋒的建隊思維，反而又完全背道而馳了。
第二個機會，在于2025年休賽期。
今年夏天，快船有了前一個賽季的經(jīng)驗，補強方向上開始從透支未來交易明星轉(zhuǎn)向于囤積資深老將，先后招募大洛、保羅、比爾等老兵，試圖延長輪換深度來提升球隊地板，以沖擊更高的季后賽成績。
但現(xiàn)在來看，賽季還未過半，這一系列補強操作無一幸免的全部失敗，而上述球員基本都是待退役老將，已經(jīng)不可能期望他們在下賽季能夠有更好表現(xiàn)。
從這個視角來討論，并非是要檢討快船的補強策略錯誤，畢竟賽季之前沒人想到他們會打得一塌糊涂；只是在補強方向上，快船在自由市場一開市就選擇將最大的中產(chǎn)合約給了大洛，放棄年輕戰(zhàn)力而全部賭在老將身上，這對于一支陣容本就已經(jīng)足夠年老的快船而言，屬實很難認(rèn)為合理。
現(xiàn)在回頭去看，選擇簽下大洛，或許有機會把球隊地板抬高，而大洛+祖巴茨的中鋒輪換組合也很可能是當(dāng)時聯(lián)盟頂尖一檔的內(nèi)線組合，甚至是有機會幫助快船突破到半決賽。
但很明顯一點，邁入老將行列的大洛絕非讓球隊真正邁入奪冠梯隊的關(guān)鍵，甚至未來一兩年后就可能進入半退役狀態(tài)，這絕不是一個值得快船長期投資的標(biāo)的。
比起短期適配性來看，更適合快船的選擇還是去爭取年輕的中生代球員，諸如此前的小瓊斯就是一個最好案例。
而唯一一個被視為正向投資的科林斯交易案，這一筆交易問題不大。畢竟在確定不續(xù)約鮑威爾之后，陣容補強是勢在必行的舉動。
但或許是新陣容磨合失敗，又或者是科林斯的缺點被爵士掩蓋得太好了，最終快船這筆交易還是失敗了。但好在科林斯還算年輕，如果快船能夠以合理價格續(xù)約，未來重新定位球隊角色，依舊有機會扭轉(zhuǎn)失敗的職業(yè)生涯。
那么，快船的下一步只有交易了嗎？
在即將墊底的戰(zhàn)績下，接下來快船的路線已經(jīng)很清楚了，如果他們不愿意在賽季中期認(rèn)賠清倉離場，那么最后的焦點可能就在常規(guī)賽之后了。
自從喬治離隊之后，快船明顯將球隊薪資彈性擺在了操盤的第一位置上，經(jīng)過兩年時間的整理，球隊陣中除了祖巴茨和部分新人合約之外，大多數(shù)球員都會在未來兩年內(nèi)到期。
甚至今年夏天就已經(jīng)有了多份非保障和部分保障合約，可以用于解放球隊薪資，而后參與市場上的自由球員競爭，直接進行大手筆的陣容換血，屆時就看球隊高層敢不敢這么做了。
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